Согласно документу санкций, запрещается продавать (прямо или косвенно), товары и технологии для использование в космической и авиационной сфере. Причем это не зависит от того, сделаны ли они на территории Европейского союза или других стран, то есть, если какая-то страна не в ЕС захочет пойти в обход санкций и продать России хоть что-то из запрещенного, то она также автоматически попадет под санкции.
Кстати, речь идет в том числе и о самих самолетах. Не так давно поступили сообщения, что первые российские самолеты уже были арестованы на территории других государств. Стоит отметить, что назвать их собственностью России нельзя, так как они лизинговые и чаще всего принадлежат юридическим и физическим лицам в стране.
Вишенкой на торте является и то, что самолеты нельзя прямо или косвенно страховать и перестраховывать, а также комплектующие к ним. То есть, даже если будет способ обойти санкции и продать России авиатовары, то они по сути будет без страховки и неизвестно, в рабочем ли состоянии вообще. Вернуть их также не получится.
Теперь также в России нельзя проводить инспекцию самолетов, производить ремонтные работы, модификацию компонентов. Правда, поставки товаров могут продолжаться до 28 марта 2022 года, но только по уже заключенным контрактам до 26 февраля 2022 года. Это не связано с каким-то смягчением санкций, просто некоторые поставки уже на территории России в сортировочных пунктах и на приемке, а вернуть их нельзя — авиасообщение и любые другие границы с цивилизованным миром закрыты.
