В частности, рассматривался вариант поставок авиакомплектующих для российских самолетов из Китая через Турцию, однако китайская сторона отказалась осуществлять поставки в ходе конференции по техническому обслуживанию самолетов MRO Russia & CIS.
Напомним, США ввели ограничения на экспорт технологической продукции для российской промышленности еще 25 февраля 2022 года. В такую продукцию в том числе попали и поставки авиационных запчастей и комплектующих. При этом президент США Джо Байден заявил, что санкции лишат российскую промышленность важных технологических элементов, но постарается не затронут потребительский сектор.
На следующий день, 26 февраля 2022 года, Евросоюз дополнил американские санкции. Новые ограничения касались в том числе и поставки самолетов, а также тех самых комплектующих и запчастей к ним. Кроме того, ЕС и Великобритания запретили своим компания производить техническое обслуживание и страхование воздушных судов российских авиакомпаний.
Сразу после этого европейский производитель самолетов Airbus приостановил предоставление услуг по поддержке российских авиакомпаний и прекратил поставлять запчасти в Россию. Чуть позже техническое обслуживание и поставку комплектующих и запчастей в Россию прекратили американский авиаконцерн Boeing и бразильский авиапроизводитель Embraer.
