Таким образом, российские авиакомпании имеют меньше 200 самолетов, на которых можно вылетать за границу «без последствий». Несмотря на то, что еще около 900 самолетов проходит регистрацию в российском реестре, принадлежащими России их считать нельзя, так как они находятся в собственности лизингодателей.
По словам представителей Росавиации, на данный момент российские авиаперевозчики ищут возможности рассчитаться по лизинговым платежам, однако пока «в состоянии платить, но не быть разблокированными». Всего у российских авиакомпаний и частных лиц находится 1397 самолетов на территории страны.
Напомним, с марта 2022 года практически все российские авиакомпании были вынуждены отказаться от полетов за границу из-за западных санкций и закрытия воздушного пространства Европейского союза. В связи с этими ограничениями также в Россию были приостановлены поставки лизинговых воздушных судов.
14 марта 2022 года Владимир Путин подписал закон, согласно которому предусматривается возможность регистрации в России прав на иностранные воздушные суда, которые находятся в лизинге. Тем не менее, это практически не спасает плачевное положение авиаперевозчиков, так как даже при нахождении самолета в российском реестре, он все равно не может пересекать воздушное пространство европейских стран.
