Представитель негосударственного нефтеперерабатывающего завода в Шантунге сообщил газете, что он публично не сообщал о сделках с российскими поставщиками нефти с начала войны на Украине, чтобы избежать контроля и санкций США.
По его словам, НПЗ перенял часть квот на закупку российской нефти у государственных сырьевых трейдеров, которые воспринимаются как представители Пекина, и большинство из них отказались подписывать новые контракты на поставку.
Блокада в Китае, логистические и финансовые проблемы санкций против России и риск спровоцировать США на введение вторичных санкций ослабили аппетит китайских государственных НПЗ к любому значительному увеличению закупок российской нефти. Операторы заявили, что по крайней мере шесть супертанкеров, каждый из которых способен перевозить до 2 миллионов баррелей нефти, заключили контракты на консолидацию грузов российской нефти Urals в Европе для отправки их в Азию, в основном в Китай, но также в Индию, Financial Times.
Газета приводит мнение Брайана Галлахера, руководителя отдела по связям с инвесторами бельгийской танкерной группы Euronav. По его словам, консолидация российской нефти в более крупных судах для транспортировки в Азию "выдающаяся".
Основным местом в Европе, где российская нефть перегружается со средних судов на огромные танкеры, является район полуострова Скау на севере Дании. Корабли также перегружали нефть в Роттердаме и в Средиземном море.
Закупки российской нефти и нефтепродуктов Китаем в этом месяце составляют около 86 тысяч баррелей в день - выше, чем в среднем за прошлый год согласно данным Kpler, компании, которая анализирует данные о сырье.
Аналитики говорят, что это небольшое увеличение китайских закупок может свидетельствовать о том, что найти альтернативных покупателей для российской нефти и нефтепродуктов будет сложнее, чем предсказывала Москва.
